履帶式起重機吊鉤負荷試驗

　　將鉤子的負載試驗以125%的額定重量懸掛10分鐘。卸車后，測量吊鉤口，永久性變形和裂紋（20倍），更新和減少載荷。

　　對自行研制的新吊鉤和磨損程度一定的吊鉤進行載荷試驗，重新確定額定起重量。

　　履帶式起重機吊鉤負荷結果

　　1.不得超負荷使用。

　　2.吊鉤吊重的特點是可以通過作為吊索和吊具的安全綁掛方式來實現，需要正確的綁掛方式。

　　3.吊鉤應具有制造單位證明等技術證書方可投入使用。否則，使用前檢查并確定性能，在使用過程中，應按相關要求進行檢查、維護和報廢。

　　4.吊裝作業前，檢查吊鉤組件之間是否齊全，固定資產是否牢固，旋轉部位以及是否可以靈活等。

　　5.履帶式起重機鉤身表面應光滑，無剝落、尖角、毛刺、裂紋等。

　　6.履帶式起重機掛吊索時，應將吊索掛在吊鉤底部。如果需要將吊鉤直接掛在構件的吊環上，則不要剛性，以免吊鉤體受到側向力而變形。

　　7.為了防止鉤子意外脫鉤，鉤子上應裝有脫鉤安全裝置。

　　8.每年檢查一次履帶式起重機常用掛鉤。

　　吊鉤的危險截面

　　吊鉤的危險截面是吊鉤受載后內應力最大的部分通過截面，在連續加載設計過程中，履帶式起重機危險截面上的應力水平隨著工作負荷的增加而增加。當負荷可以繼續不斷增加時，如果沒有超過一個危險截面上上的最大應力點。

　　1.A-A斷面

　　在重質量Q的作用下，鉤產生拉伸應力和剪應力。除了拉直鉤外，還有一種拉直鉤的趨勢，除了拉伸外，中心線右側部分也受到轉矩M的影響。

　　在扭矩M的作用下，A-A截面內部產生彎曲拉應力，外部產生彎曲壓應力。 A-A截面內應力是Q力拉應力和M力矩拉應力疊加，外應力是Q力拉應力和M力矩壓應力疊加，內應力是兩部分拉應力之和，外應力是兩部分應力之差，即內應力大于外應力，這就是為什么鉤部是厚的、薄的梯形或T形的。

　　2.B-B段

　　由于這是鋼絲繩或輔助吊索的懸吊點，履帶式起重機會索具經常摩擦，斷面會因磨損而減小。重量通過這段銅線的重量，這個力會切斷鉤子，在這段剪切力中。

　　3.C-C斷面。

　　該段位于鉤體螺紋退刀槽處，用于履帶式起重機的吊裝作業。